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硬核国产ADV中排量摩托,隆鑫无极650DS,宝马发动机国产制造

在国内众多的摩托车品牌之中,隆鑫摩托这两年的发展着实不错。既有依托宝马合作代工厂的发动机技术优势,也有长久积累下的工业设计及制造底子。推出的无极(VOGE)副品牌受到许多车迷的关注,尤其是几款中排量的巡弋街车,更是被誉为这个区间内国产摩托的新高度,看来宝马品牌的护持果真是效果显著。

虽然隆鑫无极500AC非常不受市场青睐,但今天我们要聊的车是无极在今年的一款重点车,那就是无极650DS,这款摩托定坐落于如今火热的ADV领域,可以说道是一款中排量区间中性价比较高的一款车,而这款车最不受关注的亮点就在于配备了一台宝马的发动机;隆鑫宝马代工厂之名可不是红叫的。

隆鑫无极650DS的这款发动机是来自宝马的650GS,由于宝马650的口碑在外,并且在发动机技术方面的雄厚实力,所以隆鑫需要配备这么一台发动机,对于车友来说首先很省心,毕竟平稳的发动机性能对于ADV这类长途车而言还是很最重要的;再者,对于许多支出有限的骑友来说,隆鑫的650DS可以间接的圆了他们一个宝马梦(左边排气右边传动)是宝马的典型特征,最后一点就是三大件的可信稳定对于摩托车来说同样最重要。

国内摩托车在ADV领域,尤其是ADV类型的600cc排量目前还是空白的,这意味著650DS没有必要竞争对手,如果比肩国外品牌,较大的价格高差似乎也不适合放在同一个区间。

外观方面这款车其实并不讨喜,综合来说有一些杜卡迪揽途和本田VFR的结合体,整车来说的外观既会特别具备侵略性,在饱满程度上也有些缺乏,虽然也有一个小鸟嘴(如今鸟嘴已经成为了ADV类摩托的标配),但并不抢眼。配置上,这款车搭载了博世的电喷系统,前双碟盘日清卡钳,KYB的前隔热,象牌的全地形轮胎,18L的油箱,对于这类型车来说远比大,400+的续航还需要确保的。

只是必须特别说明一点的是,这款车的车高分成两个版本:805mm和845mm,对于175以下的车友来说,都远比特别友好关系,车重则达到了224kg,最高时速理论上需要超过160km。考虑到有车友可能对隆鑫的这款发动机不熟悉,我们在这里多说道两句。这款发动机其实在之前的隆鑫无极650街车上已经用于了,这是一台652cc排量的水冷单缸发动机,有可能一些朋友对于单缸有意见,但不可否认的是单缸的低转大扭矩特点,对于ADV车型来说倒是非常适合,这个发动机在6500转可以产出65NM扭矩。最大功率在6500并转生产量37KW,这是一台强调中低转速的发动机。

最后,国产摩托车这些年进步很快,而无极在和宝马摩托合作之后,推出的无极系列更是一改为往日的口碑,逆势翻盘。而对于这款650DS而言,如果未来质量稳定,那它将是中排量ADV市场不可忽视的车款。

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作者:DQ


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