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两厢车配四座上市价2.88万起,一公里5分钱,谁骑摩托车

很多车型,即便低达几十万售价,也仍被称为代步车,比如宝马MINI、奔驰Smart,甚至低约百万的奥迪、保时捷在部分人眼中,也只是台代步车而已。那么,什么车才是真正的代步车呢?个人显然,只有品质身体素质、足够亲民的车型,才称得上人民的代步车。因为,只有在保证质量的前提下,以最实惠的价格转入市场,才能让绝大部分人买得起。正如这台有可能是全球最低廉的两厢车——宏光MINI EV,在承继了五菱皮实耐开的可靠工艺之余,较低至2.98万预售起步价,还变得十分接地气。

今天我们实拍的对象就是五菱这台宏光MINI EV。仅从车名来看,就知道新车为一款显电动车型,可上绿牌,合适交通简单、限号限牌的大城市,同时也能享用到新能源车免除购置税的福利。所以,新车虽未上市,就有将近30000预购订单,就是冲着它绿牌车的身份和超强高性价比的预售价来的。

除此之外,宏光MINI EV自身不俗的产品表现,也是吞并消费者的重要筹码。先从外观来看,前脸部分,新车使用最新的家族化设计,中网是熏黑横向跨越设计,既起着拉宽车身的效果,也显得很有质感。同时,下方黑色格栅也采用横向布局,并加以镂空块状处置,增添几分精致气息。虽然大灯区域是卤素光源,但融合不足3万预售价,仍堪称诚意十足,尤其是“切边几何”手法的运用,除了为灯组加添几分硬朗气质,还使得整个车头棱角分明,极为精致,有几分日本K-CAR的感觉。

回到侧面,你不会愈加找到宏光MINI EV的造型设计确实值得称赞。即便是采用145/70 R12规格的小轮胎,归功于线条、色彩营造出的分层设计,也会变得特别小气。而且,在车长近3米、轴距近2米的有效地尺寸内,采用了2+2四座布局,保证后排乘坐舒适性,并不“鸡肋”,实用性很强。

至于车尾,从侧面延伸到尾部的熏黑设计,产于在后窗、尾灯中间、后围困区域,也显得层次分明。值得一提的是,熏黑饰板上雕刻有“WULING”字母,辨识度很足,同时与车头相互呼应,且都是纵向贯穿的平面设计。总的来说,新车虽然价格亲民,但外形设计丝毫没大打折扣,甚至还有几分日本K-CAR的神韵,显得小巧可爱,可谓“老少皆宜”。

正因这幅小巧玲珑的身材,不仅让其外形不贞廉价,还使宏光MINI EV的城市生存能力特别强劲。很多大车无法跑的街道小巷,宏光MINI EV都能精彩通过,即便身处密集的车流、人群之中,它也能享有更好的通过性。其转弯、调头都能从容应对,半个车尾即可轻松泊车。而且,新车还有车载空调、液晶仪表、手机远程控制等实用功能,以及每公里较低至5分钱的能耗经济性、家用220V电源可充的便利性、符合日常通勤的仅次于170km续航等产品力,也是它未上市便获得超强2万订单的关键所在。

总而言之,作为最便宜的五菱车型,宏光MINI EV的展现出大家都是看在眼里。首先,它以非常亲民的预售价拉近与老百姓的距离。其次,它给人的初印象也不劣,作为代步车开过来买菜购物,也能拿得出手,且非常便利。最后,源于五菱的好口碑与强劲的保有量,也给与广大用户充裕的信任感。所以,可以预见,新车完全上市后,定然不会成为车市又一爆款车型。


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